LovesTheTeam.com

Trebat će vam

• - diskovi kočnica i jastučići;
• - standardni skup alata;
• - utičnica;
• - ključ;
• - alkoholno otapalo;
• - krpe.

instrukcija

1

Diskovi kočnica mogu uspjetiuzroka grešaka ili prirodnog trošenja. U prvom slučaju sustav kočenja treba popraviti, au drugom slučaju samo kočni diskovi moraju biti zamijenjeni. I za to morate znati veličinu potonjeg. Svaki proizvođač stavlja ove podatke na disk u obliku dvije znamenke, što znači minimalnu prihvatljivu vrijednost, kao i nominalnu debljinu.

2

Na primjer, u slučaju da se kočioni disk osušije više od 0,1 mm, mora se mijenjati, inače može dovesti do vibracija. Ako diskovi ne uspiju, kada dođe do mehaničkih oštećenja, mogu se proizvesti utor, ali samo ako im to dopušta njihova debljina. Najčešće uzrok kvarenja je prljavština, korozija i druga oštećenja između čvorišta i površine za slijetanje kočnog diska.

3

Svaki stroj ima svoj dizajn i stogaprilikom zamjene, morate slijediti upute za popravak vašeg automobila. Prije rada provjerite jesu li diskovi kočenja čisti. Također, ne zaboravite ukloniti prljavštinu iz središta, jer inače instalacija može uzrokovati različite poteškoće.

4

Zato uklonite alkoholnim otapalomzaštita od korozije, kao i provjeru ispadanja diska, koja se mora pregledati i prije instalacije i nakon montaže. Nakon što provjerite je li sve u redu, izvadite kotač. Vidjet ćete disk kočnice i čeljust. Odvijte donji vijak od posljednjeg, možete ga odnijeti i izvaditi kočione pločice.

5

Da biste zamijenili disk kočnice, također ćete trebatiodvrnite vijke koji drže nosač čeljusti. Ova jednostavna manipulacija uključuje demontiranje podrške. Sada možete osloboditi disk kočnice. Za ovaj postupak ima nekoliko rupa, od kojih je potrebno odvrnuti vijke. Nakon što zamijenite stare diskove kočnica novima, postavite čeljust i pričvrstite ih stezaljkama. Zatim postavite kočione pločice i zategnite čeljust.

6

I na kraju još nekoliko savjeta. Za kupnju kočnih diskova potrebno je u specijaliziranoj trgovini. U tom slučaju trebate zahtijevati certifikat, kao i prijevod uputa u kojem možete vidjeti preporuke za njihovu zamjenu. Prije ugradnje, sjedalo treba očistiti od prljavštine i hrđe. Prilikom rastavljanja kočionog sustava, ne zaboravite pričvrstiti čeljust i pritiskati klip kočione cilindra. Mora se stisnuti sve dok kočiona tekućina ne ulazi u spremnik namijenjen za to.

Savjet 2: Kako zamijeniti ležajeve u čvorištima na "Kalina"

Zaključujemo da je stupični ležaj na automobilu "Lada Kalina" izlazio iz reda, a po karakterističnim zvukovima (buka, buzza) koji je postao jasno vidljiv tijekom vožnje.

Neželjene buke, što ukazuje na kvarležaj središta, ojačani su tijekom prolaska zavoja, a također i kada se voze na gruboj cesti. Ako podignete automobil s utičnicom i okrenete kotač, u čijem čvoru nosač "leti", tada će biti vrlo vidljiva igra, praćena iste neugodne zvukove željezne trenje.

Prije početka rada

Da biste promijenili ležaj središta, apsolutnone nužno se primjenjuju na SRT. Imajući potrebne alate, sve možete učiniti sami. Prije početka rada, trebali biste instalirati automobil na ravnu platformu, a bolje je koristiti prozor za pregled ili dizalo. Samim sobom morate imati univerzalni set alata, utičnica, maziva.

Postupak radnja

Prvo uklonite poklopac središta. Nakon toga, koristeći dlijeto treba širiti urezano ovratnik nosi matica, zategnuti „čekić”, prvi stupanj prijenosa i staviti pod kotačima „cipele” .Nakon automobila kao prethodni koraci su napravljeni, koristeći utični ključ 30 mm, popustiti ležaja kotača maticu , Usput, alat mora biti visoke kvalitete i trajan kao odvrnuti maticu ležaja Kit, što je potrebno napraviti dovoljno velik usilie.Vykrutiv maticu, olabavite vijke kotača, a zatim koristite dizalicu za podizanje automobila i uklonili kotač. Kako bi se voditi kočione pločice, čeljusti i kočionom disku ne visi na kočionom crijevu, oni bi trebali vezati konopac ili provolokoy.Dalee odvrtanjem matice do kraja ležaja glavčine i ukloniti ploču. Nakon toga potrebno je proći kroz rupe u vijcima kočnih diskova duljine oko 130 mm i uvijati ih u otvore središta. Nakon nekoliko udaraca kočnice vijci disk može biti vypressovat.Posle čvorište kao istisnuta glavčine, odvijte pričvrsni kuglasti zglob, pomoću kojih je jedan pričvršćen na zglob. Izlaz CV spoj (konstanta brzine zglob) glavine, rotirati glavčinu i očistiti ga od zakretanja akcija kulaka.Sleduyuschee - uklanjanje sigurnosnog prstena i pritiska izvan ležaja šalicu zgloba. Kako bi se uklonili ležaja i prsten koji je obično vrlo čvrsto sjedi na mjestu, možete koristiti poseban alat - semnikom.Snyav hub ležaj, čistu i podmazati unutarnju površinu zgloba. Pritiskanjem novog ležaja u šaci, sve daljnje radnje treba provesti obrnutim redoslijedom.

Savjet 3: Kako zamijeniti kočione pločice

Kočni sustav vozila je jedan odosnovne. Iz njegove učinkovitosti ne ovisi samo sigurnost vožnje vozila, već i život putnika i vozača. Jedan od njegovih glavnih elemenata su prednji kočioni jastučići. Treba redovito provjeravati njihovu debljinu, a kad postane manje od 1,5 mm zamijenite novima.

Trebat će vam

• - čeljusti;
• - čekić;
• - piercing (štap ili stari prsten pričvršćivanja kočionog kotača);
• - datoteka;
• - pričvrsni nož;
• - kliješta;
• - ključ za vijke kotača;
• - utičnica;
• - podržava.

instrukcija

1

Postavite automobil na ravnu platformu iučvrstite stražnje kotače sa stop cipelama. Skinite prednji kotač. Odredite vizualni debljina obloge na kočnice cipele. Kada je manji od 2 mm, jasno prednje kočnice jastučići, kako bi se provele potpune provjere.

2

Očistite kočnicu od prljavštine. Posebno obratite pažnju na prste koji pričvršćuju cipele. Nanesite tekućinu WD-40 da biste olakšali rastavljanje na spojevima s cilindrima.

3

Izvadite čavliće s prstiju. Idite ravno prema njima u promjeru i skinite ih s cilindara kočnica.

4

Skinite dva opruga s kočionim jastučićima. Izvadite unutarnju i vanjsku kočnicu jastučići.

5

Uzmite čistu krpu i temeljito obrišite unutrašnjost cilindara kotača. Imajte na umu antere kočnih cilindara. Ako postoje znakovi starenja ili oštećenja, zamijenite je.

6

Izvadite datoteku i uklonite ramena na kočnicudisk s obje strane u najmanje 3 mjesta. Izmjerite čeljust pomoću čeljusti. U svakom od njih treba prelaziti 9 mm. U suprotnom, zamijenite disk kočnice.

7

Koristite montažnu lopatu i razmaknicu(Nosi jastučić) za pritiskanje zauzvrat klipove u kočnih cilindara na temelju rotora lopatice. Tako će u spremniku glavnog cilindra kočnica povećati razinu tekućine. Kada se dosegne oznaku MAX ili dolaze da ga zatvoriti, ukloniti neke tekućine kako bi se izbjeglo prelijevanje.

8

Nabavite nove prednje kočnice jastučići na automobilu obrnutim redoslijedom. Nakon toga provjerite razinu tekućine u rezervoaru glavnog cilindra. Donesite ga prema normi. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta za podešavanje klipova u radnom položaju. Ponovno postavite kotač. Zamijenite prednju kočnicu jastučići na drugom kotaču.

Savjet 4: Kako ukloniti disk prednjeg kočenja

Nešto, a kočnice na automobilu uvijek bi trebale bitibiti u savršenom stanju. Među razlozima pogoršanja kočnog uređaja može biti prekomjerno trošenje kočnih diskova prednjih kotača. U tom slučaju, diskovi moraju biti uklonjeni i zamijenjeni.

Pripremne radnje

Da biste došli do kočnog diska, trebateuklonite kotač i čeljust. Poddukirajte prednju stranu automobila s odgovarajuće strane, prethodno suzavši maticu kotača matice kotača. Postavite kočnice ili cigle pod kotače kako biste spriječili da se stroj pomiče. Odvijte matice, izvadite kotačić - oči će otvoriti disk i pristupiti klizaču. S obzirom na činjenicu da su diskovi kočnica koristi za dugo vremena dok se vozilo radi ispravno, biti spremni upotrijebiti silu kada odvrnete vijke za učvršćenje i matice. Zato upotrijebite prodorni lubrikant ili popularnu tekućinu WD-40.

Uklanjanje slajdova

Ako radni cilindri nisu zamijenjeniPotpora naprijed kotača da se ukloni je moguće, bez odspajanja kočnih crijeva. Da biste to učinili, pomoću glave na 17, morate ukloniti donji i gornji vijak koji drži čeljust. Napor će se ovdje morati primijeniti mnogo, ali najprije s odvijačem i kuglom odmaknuti od glave vijka koji pričvršćuje rubove lima za kosu. Ne zaboravite na WD tekućinu. Izvadite čeljust od svog mjesta i objesite ga ili pričvrstite na uzdužnoj šipci, pokušavajući ne slomiti crijeva. U slučaju potrebe za popravkom ili zamjenom kočnih cilindara, potrebno je odspojiti i crijevo.

Uklanjanje kočnog diska

Uzmi ključ ili koristiteglava do 10 da bi prekinula dva vodilica na središtu. Nemojte početi okretati ključ za karbid - klinovi su vjerojatno da će sjediti vrlo čvrsto, a možete slomiti rubove. Nakon uklanjanja klinova, uklonite metalnu pločicu s međuprostorom i odmah prijeđite na uklanjanje kočnog diska. U tu svrhu koristi se poseban uređaj za izvlačenje, ali to možete učiniti bez nje. Koliko je jednostavna i brza operacija, ovisi o stanju svih željeza u ovom trenutku. Da biste olakšali zadatak, očistite ga odvijačem, metalom ili barem zubnom četkicom na sučelju s diskom, sipajte obilno tekućinom WD. Sada se uhvatite s čekićem i sa stražnje strane, ispod tijela, strpljivo, s nepristojnim udarcem, udarite po disku, pomicanje dok je na osi. Imajte na umu da je istodobno potrebno promijeniti obje kočione diskove. Budite spremni i za činjenicu da će prva 200-300 km nakon zamjene, dok će novi mehanizmi biti gumiran, kočnice neće biti u savršenom stanju.