Kakvo je paljenje bolje: bregasta ili elektronička
Kakvo je paljenje bolje: bregasta ili elektronička
Sustav paljenja kamina, kojina primjer klasičnog VAZ, postupno je nestao u prošlosti. Jedna je vrlina jednostavnost. Daleko učinkovitiji je kontaktni sustav, u ulozi prekidača koji koristi senzor Hall.
Izreka da nova nije najbolja,nije uvijek važno. Ako govorimo o sustavima paljenja, ovdje nije primjenjivo. Stari, dokazano je tijekom godina, zubac (kontakt) Sustav paljenja je već zaboravljeno, jer na njegovo mjesto je došao ne-kontakt, koji je ne samo novije, ali praktičnije i učinkovitije i pouzdanije. Ali što su pro i kontra za svaki od sustava? To vrijedi više razumjeti i napraviti konačni zaključak o tome koji je bolji.
Sustav paljenja motora
Dakle, dokazano je više od jedne generacije auto- ivozači, sustav paljenja je u potpunosti operativan i bio je naširoko korišten na VAZ klasika, na primjer. Ako ste putovali na automobilima s takvim sustavom paljenja, znate koliko je važno pravilno postaviti prazninu u kontakt grupi. Malo pogrešno i ne vidim dobru iskru. Ali postoji jedan veliki plus za ovaj sustav. Naravno, to je jednostavnost jer nema elektroničkih jedinica čija je pouzdanost upitna. Kao prekidač: mehanizam za biranje, visokotonski svitak i razdjelnik paljenja s korekcijom trenutka paljenja vakuumom. Jednostavno, i što je najvažnije - jeftino. No, minusi utječu na cijeli dizajn. U trenutku odvajanja nastaje iskra koja nepovoljno utječe na metalne kontakte. Oni su prekriveni crnim ugljikom, što pogoršava kontakt. Zbog toga se na svjećicama ne stvara iskra, a motor se ne može pokrenuti. S vremena na vrijeme potrebno je čistiti kontakte i podesiti razmak.Sustav kontaktiranja bez kontakta
Nezakonito (elektronsko) paljenje naautomobili VAZ počeli su postavljati, počevši od osme obitelji. Prednost sustava je da se Hallov senzor koristi kao prekidač. Nema kontakata, ali postoji ranjiviji položaj - prekidač, čiji zadatak je pojačavanje signala senzora. Prekidač se provodi na elementima poluvodiča, što nije uvijek pouzdano. Većina vozača radije nosi rezervnu sklopku i senzor Hall u automobilu. To su dva elementa sustava paljenja, koji ne uspijevaju i nisu popravljivi. Ali s druge strane, beskontaktni sustav je mnogo učinkovitiji od camming sustava i traje duže. Kvalitetni Hall senzor i prekidač mogu trajati mnogo godina, nikad ne uspijevaju. I ne trebaju nikakvu brigu. Važno je samo da je prekidač čvrsto postavljen na tijelo radi bolje hlađenja. I žice iz Hallovog senzora, koje se nalaze unutar razdjelnika paljenja, nisu došle u dodir s pokretnim dijelovima. Procijenili smo sve prednosti i nedostatke, možemo reći da je beskontaktni sustav paljenja mnogo bolji od camming sustava. Minimalna briga koju zahtijeva i prilično djelotvorna u radu. A bregasta je trenutno zastarjela i treba česti prilagodbu praznine i čišćenje (zamjene) kontakata.
