LovesTheTeam.com

Veliki remont motora je ogromankompleks mjera s ciljem zamjene istrošenih komponenti, koji s vremenom ne funkcioniraju dobro i njihove je dužnosti teško izvršiti. Danas, kada možete kupiti motor, možete jednostavno, jer ide kao rezervni dio, a ne registrirana jedinica, možete kupiti analogni i postupno provesti svoje velike remont. A stari motor će stajati uz automobil. Dobivate prednost da će automobil koji imate tijekom popravka biti u punoj brzini. Ako, naravno, motor na njemu ne lijepi i radi barem pola snage.

Što da radim najprije?

Najprije treba procijeniti proizvodnju spremnika s tintom. Ako ih nigdje nema, morat ćete instalirati nove rukave. Kod kuće, to je nerealno, pa pokušajte unaprijed pronaći dobar gospodar. Ako je potrebno izdržati prije sljedeće veličine popravka, također je poželjno okrenuti se okretatelju koji se često bavi ovim slučajem. Nakon bušenja, potrebno je ugrijati površinu. Možete vam ponuditi zrcalo ili rešetku. Izaberite prvu opciju je bolja, jer se mreža briše nakon kratkog vremena i kompresija se znatno smanjuje. Instaliranje laganih klipova i klipnjača pomoći će povećati snagu motora. Imajte na umu da u slučaju da imate automobil s klipovima s ciklonom (urezima za ventile), instalirajte točno isto. Ako nema šupljina, onda ako se pojasni remen prekine, klipovi se moraju susresti s ventilima i savijati ih. I ovo prijeti da popraviti glavu cilindra, to će se izliti čak i na domaćim automobilima u krugu iznosa.

Što još treba obratiti pozornost?

Dok je jedinica u obliku disemilaže, pokušajteočistite sve kanale rashladnog sustava. Uostalom, pod utjecajem temperature i tekućine, mogući su depoziti razmjera i uništenje metala. Svi kanali u sustavu podmazivanja također bi trebali biti očišćeni. Nemojte koristiti abrazivne materijale kako biste izbjegli oštećivanje površine uređaja. Puno struganja, staro ulje se nakuplja u tavi pa ga pažljivo očistite od onečišćenja. Nakon što dodirnete sustav podmazivanja, ne zaboravite na pumpu za ulje. U idealnom slučaju, treba zamijeniti novim, budući da stari zupčanici nužno imaju veliki razmak, što uzrokuje naglo pada tlaka ulja. Ali, također, trebate prilagoditi novu crpku, koristite malo kućište kako bi praznine bile minimalne. To se naziva greškom uljne pumpe. Također pokušajte instalirati nove ventile, nemojte zaboraviti da ih očistite kvalitativno, a zatim se prilagodite. I nakon popravka, pobrinite se za provaliju. Na novim automobilima nema potrebe za to jer su svi dijelovi savršeno zapečaćeni. Ali s ručnim montažom ove preciznosti ne može se postići. Tisuću deset kilometara, rezervirajte motor, nakon čega će vam dugo trajati.

Najveći popravci motora su potrebni kadasmanjenje kompresije u cilindrima na neprihvatljivo malu vrijednost. To je zbog mnogih razloga. To je brišu klipnih prstenova, sami klipovi, pojava zazora u štapiću i spojnoj šipki, u pumpi za ulje. Remont je ogroman kompleks mjera usmjerenih na poboljšanje performansi motora. Prije nego počnete s popravkom, razmislite o strategiji. Ako motor instaliran na automobilu još uvijek može funkcionirati, mnogo je atraktivnije kupiti rabljeni motor iz istog modela automobila. Zakon to dopušta, samo pitajte prodavatelja dokumente na motoru. To će zaštititi od kupnje ukradenog motora. I popraviti ovaj motor, a poslije toga bit će potrebno samo ga instalirati na automobil. Ako motor ne može nastaviti raditi, morat ćete ga staviti na popravak. Naravno, trebat će vam prijevoz, jer će putovanje do trgovina auto dijelovima biti čest.

Uklanjanje motora iz automobila

Popravak će biti potreban popravaki vitlo na dizalici. Pomoću dizalice dizalice, puno je lakše ukloniti motor ispod poklopca motora. Motori svih VAZ automobila imaju posebne naočale. Neposredno prije vuče motor, učinite sljedeće: - odspajati bateriju - odvrnuti četiri vijka koji pričvršćuju motor kutiji - Isključite mlaznice rashladni sustav, pre-pražnjenje tekućine, - isključite ispušnog razvodnika, - iz rasplinjača onemogućiti elektromagnetski ventil žice nezaposlen kabela usisavanje i plin.Nakon što ste odspojili sve kabele i žice, prikladne za motor, trebate objesiti motor na vitlo. Tek nakon toga možete ukloniti motor iz jastuka. Pažljivo otpojite motor i mjenjač, ​​što je moguće oštećenje košare kvačila. Međutim, ako planovi za njegovu zamjenu, onda se ne možete bojati.

Što učiniti tijekom remonta

Prva stvar koju treba učiniti je dosadnocilindri. Tijekom ovog postupka, debljina školjaka se smanjuje, a volumen cijelog cilindra raste. Ako dosjed nije moguće, zamijenite rukavice. Nakon bušenja, površina je izrešena. Nenastanje je u rešetki i pod ogledalom. Nakon što ste napravili rešetku, dobit ćete povećanje snage, samo se to neće dugo osjećati. Nakon 4-5 tisuća kilometara vožnje, mreža se briše i snaga se smanjuje. Zamijenite korijen i umetak za klipnjače. Pažljivo uvjerite se da se dobro približavaju površini, a rupe za unos masti nisu zatvorene. Ako podešavate motor, trebate unaprijediti sustav podmazivanja, zbog čega trebate napraviti dodatan utor u košuljama. Ručno je to nerealno, jer nitko nije otvrdnut čelika neće uzeti. Samo kvalificirani stručnjaci za dobre strojeve mogu kvalitetno izvršiti ovu operaciju.

Prije početka remonta,odgovorite na pitanje, što točno pokušavate postići? Ako je vaš cilj postići parametre koji su svojstveni novom automobilu, tada biste trebali koristiti standardni rezervni dijelovi. Ali, ako ste težnja za povećanjem brzine i snage motora, tada ćete morati koristiti posebne lagane čvorove. Gdje započeti i kako dovršiti remont? Koje su nijanse koje treba uzeti u obzir prilikom provođenja? Ako imate jedan automobil, najprikladnija je mogućnost kupiti sličan motor koji će se popraviti. Dobar zakon dopušta zamjenu cijelog motora, a registracija nije potrebna.

Glavni popravci motora

Naravno, prije svega, trebat će vambušenje cilindara za sljedeću veličinu popravka. Obožavatelji navijača počinju se ovdje suprotstavljati, budući da za povećanje snage potrebno je da se cilindri dovode do maksimalnog popravka. Samo sljedeći put moram mijenjati patrone u bloku. Nakon bušenja izvodi se honing, koji može biti zrcalo ili rešetka. Mnogo je rasprava o tome što je bolje, ali bolje je odabrati zrcalo, jer se mreža brzo briše, a moć će se u konačnici smanjiti. Loose rods i klipovi način su za povećanje brzine i snage. Sudite sami, jer je cijeli mehanizam pokretača jednostavniji, gorivo gorivo je lakše zakretati radilicu i gurnuti klipove. Dakle, više energije će ostati za kotače automobila. Ali nemojte zaboraviti na sustav podmazivanja, jer se standard ne može nositi s povećanom snagom. Izvršite grešku u pumpi za ulje, smanjujući sve razmake između kućišta i bloka motora. Zupčanik se također mora mijenjati tijekom ugađanja. Mora biti povezan do maksimuma. Najbolje je da se ne bavite tim pitanjem, jer se nakon balansiranja zahtijeva balansiranje. Ako to nije učinjeno, onda kada motor radi, pojavit će se strani udarci i vibracije. Rashladni sustav također zahtijeva promjene, poželjno je povećati područje hladnjaka. Ako je moguće, čak možete koristiti crpku s velikim brojem lopatica za bolju cirkulaciju tekućine.

Utrka nakon popravka

Budite oprezni s motorom na kojem ste vičvorovi se pojednostavljuju što je više moguće. Pažljivo dodirnite, kao i kod laganog zamašnjaka automobil će se naglo pomaknuti. Pokušajte ne povećati brzinu, maksimalna brzina ne smije biti veća od 90-100 km / h. Što bolje proćiš, više nećete znati probleme s motorom. Nije potrebno pokrenuti nove automobile na novim automobilima, jer se montaža i montaža provode uz pomoć najnovijih robota s visokom preciznošću. No, nakon velikog remonta, potrebno je neko vrijeme za vožnju u štedljivom načinu rada. Tek nakon deset tisuća kilometara vožnje osjećat ćete da je motor "oživio" i dodao konje. Nemojte očajavati ako ga ne osjetite kad napustite garažu.

instrukcija

1

nositi dijagnostika pažljivo i ako primijetite bilo kakve neispravnosti, pokušajte ih ukloniti što je prije moguće. Remont ili čak zamjena motor će vas koštati mnogo više od zamjene dijelova.

2

Isključite svjećice i pažljivo pregledajteih. Boja svijeća može varirati od žućkasto-slame do tamno smeđe. Međutim, ako primijetite crnu prevlaku na površini, vrijeme je da se obratite servisnom centru. U pravilu, baršunasta crna prevlaka na svijećama ukazuje na kvar sustava goriva.

3

Pregledajte nit na svjećicama. Ako imaju ulje, može biti potrebno zamijeniti žlijezde ventila. Ako na poslu auto čestice ulja će ući u motor, to može dovesti do bržeg trošenja i relativno brzog izlaza motor izvan reda.

4

Provjerite zračne jastuke motor, Oni pružaju snažnu fiksaciju ICE ipouzdana interakcija s mjenjačem. Ako motor nije čvrsto pričvršćen dovoljno čvrsto, preporučuje se popraviti što je prije moguće. Potreba za zamjenom jastuka za pričvršćivanje u nekim slučajevima dokazuju trzaji i šokovi koji se javljaju kada se automobil kreće.

5

Prilikom pregleda obratite pažnju na stupanj trošenja dijelova motor, Ne zaboravite da su uznemiravajući signali vanjski šumovi i jake vibracije motor tijekom rada, znatno je povećana potrošnja goriva i ulja, preslaba kompresija. Ako na podu automobila pronađete cijele lokve ulja, hitno popravite motor i zamjenu neispravnih dijelova.

6

Pokušajte držati računalo dijagnostika motor, Zahvaljujući posebnom uređaju, možete procijeniti stanje dijelova auto i pronađite kvar. Računalna dijagnostika najčešće se provodi u servisnim centrima, iako se s posebnim uređajem može obaviti sami.