LovesTheTeam.com

instrukcija

1

Kao rezultat toga pojavio se Bugatti Veyronbrojnih zahtjeva kupaca koji su željeli stjecati dinamičan i mutiran model hiperkamere. Proizvođač automobila velike brzine - Bugatti Automobiles S.A.S., koji je dio Volkswagena. Za snagu u automobilu instaliranom motoru W16 volumena od 8 litara s povećanim intercoolerima. Također modernizirani i ažurirani turbopunjači. To je pomoglo da Bugatti učvrsti od prethodne serije od 199 KS. i razviti snagu u 1200 KS. Kako bi se postigla dobra stabilnost, programeri su instalirali u "racing" ovjesu automobila. Osim toga, razrađena je aerodinamika i izumio novi dizajn tijela. Uz pomoć brojnih ugljika, zaposlenici auto zabave smanjili su težinu superautora za oko 50 kg. Također su dodali difuzor i udvostručili ispušnu cijev.

2

Prije službenog dolaska za instalacijumaksimalnu brzinu na Bugatti, provodio je ispitni test, koji je proveo popularni britanski automobilski prijenos Top Gear. Iza upravljača sjedio je domaćin James May. Rasprostranio je Bugatti na 417 km / h. Valja istaknuti da je utrka održana s limitatorom brzine do 415 km / h.

3

Službeni dolasci održani su 4. srpnja 2010. Iza kola hiperkarborije sjedio je pilot tvrtke Bugatti Per-Henri Rafanel. Da bi se otkrila maksimalna brzina, automobil je bio odbačen ograničivač brzine. Prvi dolazak na Bugatti Veyron s juga prema sjeveru pokazao je brzinu od 427,9 km / h, a drugi dolazak u suprotnom smjeru - 434,2 km / h. Takav je rezultat zasjenio sva očekivanja stvaratelja automobila. Očekivali su približnu brzinu od 425 km / h.

4

Prilikom dolaska prisustvovali su predstavnici "KnjigeGuinness Records "i zaposlenik njemačke Agencije za tehnički nadzor. Zabilježili su brzinu od 431 km / h, što je prosjek dviju utrka.

5

Bugatti Veyron ima cirkulaciju od 25 automobila. Prvih pet ima crnu i narančastu boju i nema ograničenje brzine. Ovi superkameri mogu ubrzati njihov automobil na 430 km / h ili više. Ostatak ima boju drugih boja i ograničivač brzine s oznakom od 415 km / h. Bugatti ubrzava do 100 km / h u 2,5 sekundi, na 200 km / h - 6,7 sekundi, na 300 km / h - 14,6 sekundi.

6

Cijena novog superautora kreće se od 1,65 milijuna eura. Godine 2011. za rođendan pojedinog kineskog kupca uvelo je Bugatti Veyron Merveilleux Edition, jedinog automobila u svojoj seriji. I vlasnik Bugattija u Rusiji je Suleiman Kerimov, poslovni čovjek i vlasnik nogometnog kluba "Anji".

Tip 2: Bugatti Tip 57SC Atlantic - najskuplji antički automobil na svijetu

Nije tajna antičkih automobilasu visoke vrijednosti. Najčešće je cijena retro automobila, koja je čak i u neispravnom stanju, ne samo usporediva s modernim modelima od vodećih proizvođača, već i više puta premašuje. Kao što znate, među svim proizvodima može se identificirati najkvalitetniji, najskuplji ili, suprotno, najviše nepouzdani primjerci. Samo o cijeni i bit će raspravljano, naime - o najskupljim starim automobilima, koji su preživjeli do današnjih dana.

Zapisničar na ovom popisu u ovom trenutkuje Bugatti tip 57SC Atlantic iz 1934. Ovaj je automobil jedinstven od svog oslobađanja. Činjenica je da u svijetu postoje samo tri artefakta. Jedan od automobila prodan je u 2010. godini za nevjerojatan trošak - više od četrdeset milijuna dolara. I većinu vremena, rijetke Bugatti bile su vlasništvo privatnog sakupljača. Sada starinski automobili izloženi za javno divljenje u jednom od automobilskih muzeja SShA.Udivitelno, ali bivši vlasnik dr P.Vilyamsonu Bugatti Type 57SC Atlantic otišao za 59 tisuća dolara. Nakon jednostavnih matematičkih proračuna, možete saznati da se od retro-automobila od 1971. povećala 500 puta. Razlog tom prijelazu događaja je očigledan. Posebna vrijednost automobila je njegov jedinstven i ekskluzivan dizajn. Unatoč činjenici da je na pokretnoj traci otišao samo tri Bugatti Type 57SC Atlantic, više od četrdeset godina, ovaj automobil je zauzeo prvo mjesto na izložbama, natjecanjima i osvojio mnogo nagrada i drugih nagrad.Dva primjer Bugatti Type 57SC Atlantic također imaju svoje vlastite povijesti. Kopija iz šasije 57473 bila je tragično slučajno pogođena vlakom, zbog čega je ubijen vlasnik. Dogodilo se to 1955. godine. Deset godina kasnije kolekcionar Paul André Benson kupio je praktički nenadoknadiv automobil iz policijske postaje. Još deset godina ostaju na svom restavratsiyu.Trety Bugatti Type 57SC Atlantic nalazi se od 1988. godine u privatnoj zbirci modni dizajner Ralfa Lorena na Amerike.Primechatelno i da u dogledno vrijeme Bugatti Type je prepoznat kao rezultat pretjeran tehnologije. Čak ni sedamdesetih godina prošlog stoljeća, nije bilo konkurenata koji bi se mogli natjecati s njim u brzini - do 200 km / h. Razvio je prvi superauto na svijetu Jean Bugattija. Glavno otkriće u svijetu automobilske industrije bila je uporaba magnezija i legure aluminija u proizvodnji tijela. Takav materijal se razlikovao i po svojoj lakoći iu isto vrijeme povećanom zapaljivosti. Ta činjenica potpuno je isključila takav način montaže automobila kao zavarivanja. Zato je Jean Bugatti predložio pridruživanje svim detaljima s posebnim zakovicama. Ova metoda montaže postala je inovacija, ne samo u polju automobila, već iu dizajnu - svaka je zakovica izvedena.