Savjet 1: Kako pumpati kotač automobila
Savjet 1: Kako pumpati kotač automobila
autobus auto zahtijevaju periodično crpljenje kako bi bili u optimalnom obliku. Stanje guma ocjenjuje se tlakom unutar njih, koji se određuje pomoću manometra.
instrukcija
1
Nabavite pumpa za stopalo, koja je ugrađenamanometar, to će vam pomoći u bilo kojoj situaciji da pumpa kotači na željenu razinu. Ili kupite električnu pumpu koja se spaja s "upaljačem" u kabini auto, Također mora imati instrument koji će naznačiti količinu pritiska u kotačima.
2
Uklonite poklopac, uvijek se nalazi na ventilugume. Umjesto kapice stavite crijevo koje se proteže od sedimenta ili iz kompresora. Nemojte žuriti da pumpe odmah, najprije pogledajte očitanja manometra. Ako je tlak ispod normalnog, potrebno je zamijeniti. Vrijednost od 2 do 2,2 atmosfere smatra se normom.
3
Pazite da ne prijeđete traku,Prekomjerni pritisak će kotače previše čvrsto, što smanjuje udobnost i rukovanje cestom. Ponekad ovaj pretjerano brisanje guma - samo su rasprsnuli. Ako se ukloni višak tlaka, uklonite crijevo i pustite da se izbjegne viška zraka, stoga pritiskajte bradavicu. Istodobno provjerite tlak u svim drugim kotačima i po potrebi ih pumpi.
4
Ako trčite kotača na cesti, na parkiralištu ili nekom drugom mjestu,a zatim, nakon pumpanja kotača, provjerite postoji li probijanje. Da biste to učinili, podignite automobil na utikač i pregledajte ga, pomicanje u svim smjerovima. Ako vidite čavao, vijak ili bilo koji drugi oštar predmet koji je ugrađen u uzorke gaznoga sloja, tada se popravak ne može izbjeći, a zamjena ovdje neće vam pomoći. Pa, ako imate rezervni kotača, onda je sve jednostavno: utičite i zamijenite automobil.
5
Ako nemate rezervnih dijelova, pokušajte doći do najbližeg priključka za gumu. Za to pumpi kotača i, bez povlačenja stranog objekta, pomaknite sena maloj brzini. Ako se to ne može biti učinjeno, a rezervni kotač ne, tada je potrebno provesti popravke na licu mjesta uz pomoć pribora prve pomoći za popravak guma bez zračnice.
Savjet 2: Kako pumpati kotač
Podrška uniformi proizvođačapritisak u gumama automobila štedi potrošnju goriva, kao i osigurava uvjete za vožnju guma, što jamči proizvođač. Osim toga, što je također vrlo važan čimbenik, osigurava sigurnost vožnje automobilom.
Trebat će vam
- Kompresor ili crpka, manometar.
instrukcija
1
Razlika tlaka u gumama kotača stvara uvjete za njihneujednačena angažman s površine ceste, što dovodi do veće trošenje gaznoga sloja, a preraspodjela neravnim opterećenja na svakoj ovjesne naprave, i slično dovodi do neravnoteže stabilnost vozila za vrijeme kretanja.
2
Smanjeni tlak u gumama povećava opterećenje na bočnom kotača površine, što također dovodi do nejednake raspodjele tereta na gaznoga sloja sa svim njegovim posljedicama.
3
Povećani tlak u gumama povećava opterećenjeSredište kolosijeka, smanjujući ga na bočnu površinu kotača. Posljedice pretjerano visokih tlakova u gumama također dovode do kraćeg trajanja guma i smanjene sigurnosti tijekom vožnje.
4
U svezi s prethodno navedenim, potrebno je svakih dva do tridan provjeriti tlak u gumama u skladu s preporukama proizvođača. U slučajevima otkrivanja abnormalnosti, tlak u gumama dovodi se u normalu.
5
Za zamjenu kotača morate se povezatikompresor u utičnicu upaljača za cigarete, odvijte zaštitnu kapicu od kotača, stavite crijevo na ventil i uključite kompresor. Nakon što je tlak u gumama doveo do normalne, kompresor se isključuje i crijevo pumpe se odvaja od ventila kotača. Ali prije pričvršćivanja zaštitne kapice, provjerite tlak u gumama s kontrolnim mjeračem, a zatim samo zatvarajte kapicu na ventilu.
Savjet 3: Kada i kako napuhati kotače
U ovom dobu, kada gotovo svi skrb radeza auto se obavlja u auto-prodaji ili automatiziranom, najjednostavnija operacija neiskusnog vlasnika može uzrokovati poteškoće. Na primjer, iznenada je kolo zašlo. Kako pumpati? A kada trebate to učiniti?
Trebat će vam
- - manometar;
- - Električni kompresor;
- - pumpa za ruku ili stopalo.
instrukcija
1
Preporučeni tlak u gumama naveden je u putovniciautomobil. U modernim automobilima, ta dodatna informacija je dostupno na naljepnici na vratima. Te vrijednosti moraju se poštivati povremeno mjerenje tlaka uz pomoć specijalnih uređaja - mjerila. Što učiniti ako se iznenada naći da je vaš automobil guma ispuše dok ste daleko od automobila - ujutro u svojoj garaži ili na otvorenom, na odmoru?
2
Odvijte i uklonite poklopac kotača ventila. Umetnite ga u manometar i naglo ga pritisnite. Uklonite očitanje tlaka iz zaslona i usporedite ga s normom. Da biste osigurali točnost očitanja, izvedite ovu operaciju još dvaput.
3
Ako imate prijenosni električniKompresor s ugrađenim mjeračem tlaka, stavite crijevo s vrhom na zračni ventil i osigurajte zakretanjem poluge stezaljke za 90 stupnjeva. Na semaforu pročitajte čitanja i donose odluku, usredotočujući se na preporučene vrijednosti za vaš automobil.
4
Ako je tlak u gumama niži od normalne,spojite drugi kraj kompresora na utičnicu upaljača za cigarete u salonu automobila. Pritisnite tipku "ON" na uređaju i pratite strelicu. Kad strelica dosegne željenu vrijednost, pritisnite "OFF". Okrenite polugu stezaljke na ventil, izvadite crijevo, stavite poklopac na mjesto i stavite kompresor u prtljažnik, odspojite ga od upaljača za cigarete.
5
U odsustvu kompresora, koristite ručno ilipumpe stopala. Postupak je, naravno, neugodan, a nakon dva ili tri pristupa ovoj vježbi postoji žarna želja za stjecanjem prijenosnog električnog kompresora.
Savjet 4: Koji kompresor automobila je najbolje odabrati za automobil
Danas rijetko viđate vozača,napuhavanje gume ručno ili stopalo pumpe; vodeće mjesto bio je čvrsto zauzet automobilskim kompresorima. Točan izbor ovog uređaja - jamstvo bez problema na cesti, kod kuće prilikom pumpanja kotača.
Vrste kompresora
Apsolutno vodstvo pripada klipunaprave u kojima se komprimira zrak pomoću klipnja koji pokreće mehanizam klipnjače, koji se okreće. Cijeli sustav kontrolira električni motor povezan preko reduktora. Ako vam se sviđa klipni kompresor, najbolji od njih su oni koji imaju cilindar od visoko legirani čelik i Teflon prsten na klipu. U tom slučaju plastični dijelovi unutar uređaja moraju biti odsutni. Sljedeća vrsta autokompresora je tip membrane. Ovdje se zrak komprimira pomicanjem gibanja gumene membrane između poklopca kompresora i cilindra. Takav uređaj nije bio raspoređen zbog nedostatka učinkovitosti pri negativnim temperaturama: membrana se stvrdne i pod opterećenjem je uništena. Tu su i rotacioni kompresori, koji se razlikuju po dimenzijama i visokoj produktivnosti - do 300 l / min. Takve jedinice pogodne su za crpljenje velikih proizvoda, na primjer gumene čamce.Tehnički parametri
Jedna od glavnih karakteristika -Produktivnost, mjerena u l / min. Ako kotači vašeg automobila imaju veličinu ne većeg od 17 inča, možete sigurno kupiti kompresor kapaciteta do 40 l / min. Sličan uređaj povezan je s upaljačem za cigarete. Pri kupnji snažnije kompresora, veza s baterijom mora biti izrađena izravno, kroz stezaljke; inače je moguće pregrijavanje kabela i čak i paljenje. Kod odabira kompresora obratite pozornost na funkciju zaštite od pregrijavanja. Ako nedostaje, mora se zapamtiti da vrijeme neprekinutog rada takvog uređaja ne smije biti duže od 10-15 minuta (dovoljno za pumpa parova). Sastavni dio kompresora je manometar. Poželjno je da ljestvica na instrumentu bude stupnjevana u baru (bar) ili kg / m². cm, poznat ruskom automobilistu. Nekoliko modela ima dodatne funkcije, među kojima je trepera crvena baterijska svjetiljka koja signalizira zaustavljanje u slučaju nužde, pozadinsko osvjetljenje koje vam omogućuje noću noćno kruženje kamiona. Posljednja opcija automatski isključuje kompresor nakon što dosegne programirani tlak u autobusu.Savjet 5: Kako poravnati kotačić
Deformacija kotača jedan je od najčešćihProblemi s kojima se suočavaju vlasnici automobila, motocikala i bicikala kao rezultat nesreće ili vožnje na lošim cestama. Uz manje štete kotača može se poravnati.
instrukcija
1
I još češće od drugih ovo je nesreća progonjenabiciklisti. Što je "osam" poznaje svaki od njih. Prevedeno u tehničku terminologiju, to znači zakrivljenost ruba, kada jedan ili više dijelova izlaze iz jedne ravnine. Posljedica "osam" je trenje ruba na kočionim jastučićima, što dovodi do preranog trošenja.
2
Razlog za G8 slabinapetost nekoliko žbica. Uklonite kvar koji možete imati kod kuće, povlačenjem igala za pletenje. "Jama" - ozbiljnija deformacija kotača kad se kolo kotača vrti u središte. Uz znatnu deformaciju kotača podložan je zamjeni. U drugim slučajevima, rastavljanje i popravak kotača morat će se obaviti na posebnom štandu, ako je to skup model.
3
Deformacija u obliku ovalne dolazi uneravne napetosti žbica s različitih strana. Ova se pogreška također može ukloniti povlačenjem igala za pletenje s bočne strane gdje se pojavio izbočenje. Ako postoji ozbiljna deformacija ruba, uklonite kotača iz bicikla, otpustite sve igle za pletenje i, odmorište za bilo što na dvije suprotne točke, izravnajte ga rukama. Nakon toga stavite kotača na biciklu i pažljivo ga podignite. Da biste fiksirali deformirani dio ruba, možete upotrijebiti posebnu kuku izrađenu od metalne trake s mekim oblogom.
4
Umetanje po rubovima ruba može se ukloniti čekićem i drvenom podlogom. Nemojte zaboraviti prije nego počnete raditi s čekićem, dobro je pumpati gume.
5
Deformacije diskova automobila mogu se eliminiratisamo u centru za njegu automobila. Stupanj deformacije određuje se na posebnoj opremi. Nakon provedbe dijagnoze i utvrđivanja vrste deformacije, disk se stavlja na postolje. Glavni je princip ovdje odrediti smjer i silu udara, što dovodi do deformacije diska, a zatim se primjenjuje nagnuta sila kako bi se uklonila.
