LovesTheTeam.com

instrukcija

1

Metoda popravka izravno je povezana s vrstompostavljanje samog pragova na automobil određene marke. Ako se pragovi vašeg automobila mogu ukloniti, njihovo izravnavanje može biti dovoljno brzo. Ako je prag sam dobio malu štetu, jednostavno uklonite ovaj dio odvrim sve vijke pričvršćivanja, a zatim nastavite izravno na popravak. Poravnajte uklonjeni prag s radnom stolu, koristeći obične alate za automobile, koji se često koriste za izravnavanje i zavarivanje.

2

Već nakon poravnanja i popravljanja uklonjivihprag, pokriti unutarnju površinu s posebnim antikorozivnim mastiksima. Kada je oštećenje pragova značajno, a na njegovoj površini pojavljuju se velike rupe, bolje je da ga ne poravnate, ali odmah ga promijenite na novu. Preporuke o tome kako popraviti prag zavaren na tijelo, osigurati nekoliko metoda popravka, izbor koji ovisi o vrsti štete. Za manje štete, kada na pragu nema bora, izravnajte je s kapuljačom izvana. Zavarite prag posebne nokte, namijenjene izravnavanju, a potom nacrtajte dosljedan crtež s promatračem ili inercijalnim izvlačenjem.

3

Ako je prag vašeg automobila oštećensrednje razine, nastavite s popravljanjem oštećenog područja. Prije toga, izvadite vrata automobila, a zatim - sjedala, i poslije njih - i podna obloga. Da biste obavili popravak, izrežite malu pravokutnu rupu na strani praga, kroz koju možete unijeti željeni alat - nakovnjak ili drugi uređaj. Zatim s hidrauličkim alatom nacrtajte najviše oštećeno područje.

4

Kada je oblik oštećenog pragaobnoviti, izraditi komad metalnog lima koji je prethodno izrezao prozor. Budući da u tom slučaju za vas nećete moći pronaći zasebnu stranu zavarivanja, zglobne spojeve ne može se ujediniti, tako da vanjsku šav glatke limenim lemom. Nakon dovršetka korekcije pragova, pazite da s vanjskim dijelom obradite punjač automobila, a zatim pravilno odaberete boju u tonu tijela vašeg automobila i bojite oštećenu površinu sprejem.

Zadaci pragova automobila

Pragovi automobila su sličniranije cijevi čelika visoke čvrstoće zavarene na korak automobila. Njihova glavna svrha je da štiti stroj u slučaju bočnog sudara, kao i povećanu udobnost tijekom rada - oni olakšavaju low light ljudi ulazak i izlazak iz automobila. Osim toga, moderni auto pragovi imati atraktivan izgled, što je znatno krasi mashinu.Poskolku klupčice izrađene su od visokokvalitetnog čelika, ima robustan, otpornost na koroziju, jednostavnost instalacije i dugo ekspluatatsii.Avtomobilnye pragova su podijeljeni u različite vrste, ovisno o njihovom odredištu. Dakle, određeni su pragovi za zaštitu automobila u prometnoj nesreći. Drugi su dizajnirani tako da olakšavaju ulazak i izlazak iz automobila. Neki vlasnici automobila postavljaju pragove samo zbog impresivne i čvrste pojave automobila. Međutim, svi su podijeljeni na samo tri vrste: moć, zaštitne i stepenaste korake.

Vrste pragova automobila

Pragovi snage su moćni čelikstrukture pričvršćene izravno na okvir automobila zavarivanjem, vijcima ili velikim maticama. Ovo pričvršćenje omogućuje izdržavanje pušaka po konopci, rubovima, drugim automobilima i tako dalje. Takvi pragovi savršeno štite tijelo automobila od manjih prometnih nesreća, ozljeda na izlazu iz prepreke ili ulaz na nizak prag snage ograzhdeniyam.Elementarnaya verzija je snažan cijev kružnog ili kvadratnog poprečnog presjeka, pričvršćena na okvir avtomobilya.Zaschitnye pragovi su atraktivniji u odnosu na vlast , ali malo ih ne doseže stupanj zaštite. Zaštitna svojstva što osigurava trajan metal njihovog unutarnjeg okvira, koji će spasiti osnovni prag automobila od malih prepreka, ali donijeti malo koristi za ozbiljnu DTP.Porog-korak ne štiti tijelo od auta - to je napravljen od aluminija i montiran za jednostavnost uzimajući u automobilu za žene, djecu i starije osobe. Za razliku od granica snage i zaštitnih vozila, prag koraka namijenjen je isključivo stvaranju estetskog i pomoćnog učinka. Njegova cijena je znatno niža od cijene metalnih pragova - glavna stvar u odabiru izračunati širinu tog korak nije bio previše uzak.

Trebat će vam

• - utičnica;
• - skup ključeva i odvijač;
• - prodoran mazivo;
• - klinovi kotača;
• - čepovi za šipke i opruge.

instrukcija

1

Zamijenite pogon na prednjim kotačićima VAZu slučajevima gdje je curila tekućina iz amortizera, ili čvor izgubio svoju kvalitetu. Kod vožnje na nejednolikoj površini, vibracije se ne pojavljuju, automobil ne zauzima stabilan položaj dugo nakon utjecaja na hummock. Najbolja opcija je zamijeniti oba prednja stupa. Ako postoje apsorberi s različitim stupnjem pogoršanja, tada se udobnost neće povećati. Pripremite auto na popravak postavljanjem kotača ispod stražnjih kotača tako da se stroj ne vraća natrag.

2

Podignite popravljenu stranu na utičnici. U početku je bolje lagano osloboditi vijke na kotačima, ali samo nakon obustave automobila. Podignuvši stranu stroja, morate skinuti kotač potpuno uklanjanjem četiri pričvrsna vijka. Nakon toga, upotrijebite dvije kliješta kako biste uklonili zatik s palca glave potiska prije nego što ste je uspravili. Ugradite vučicu na šipku za povlačenje i polako zategnite vijak na njemu, povremeno primjenjujući oštre udarce čekićem na njemu. Prst bi trebao izaći iz šake stalka.

3

Uklonite 19 vijaka koji pričvršćuju postoljena glavčini kotača. Najprikladnije je upotrijebiti kraj s dugom ručkom kao polugom. Ako matice ne posuđuju, postupajte s penetrirajućim mastima i dopustite im da stoje neko vrijeme. Gornji vijak ima glavu na ključ u ruke 17. Odvijte maticu, potrebno je zakucati vijke pomoću odvijača ili pin manjeg promjera. To dovršava rad na strani središta. Sada ostaje odvrnuti tri matice nosača na staklo na tijelu ispod amortizera.

4

Uklonite sklop stalka. Sada je potrebno djelomično rastaviti kako bi stavili opruge i metalne podloške na novu. Zaključajte amortizer tako da je udoban za rad. Popravite oprugu na izvoru i stisnite je. Sada možete odvrnuti maticu na šipku za apsorpciju. Uklonite ležaj, podloške i oprugu. Na novom stalaku, instalirajte bump stop i anther. Zatim proljeće, koje se može učvrstiti električnom trakom.

5

Ugradite metalne podloške preko opruge,uklonjena s starog stalka, kao i novi noseći ležaj. To je mnogo praktičnije ako se stablo potpuno proširuje. Na navoju morate napraviti maticu, zatim montirati stalak u obrnutom redoslijedu za uklanjanje. Na kraju postupka zamjene, potrebno je povući sve navojne spojeve s preporučenom silom. Također je potrebno napraviti razbijanje.

Trebat će vam

• - bugarski;
• - stroja za zavarivanje;
• - novi pragovi;
• - primer;
• - mastika;
• četke za metal;
• - diskovi za Bugarsku;
• - skup odvijača i ključeva.

instrukcija

1

Zamijenite pragove na VAZ-2110 u slučaju da jesuizgubili svoj izvorni izgled i ne mogu osigurati obavljanje svih funkcija koje su mu dodijeljene. Nažalost, taj dio tijela predstavlja najveći dio vode i kemikalija s cesta. Stoga se pragovi prvo opadaju. I bez obzira koliko ste pokušali zaustaviti koroziju, malo je vjerojatno da to učinite. Ako je kvar započeo, to se ne može spriječiti nikakvim antikorozivnim tretmanima. Prije početka popravka pripremite auto, odvojite bateriju i uklonite ga, jer će se izvršiti zavarivanje.

2

Nastavite s treningom, to zahtijeva potpunirastavite stroj s popravljenom stranom. Morat ćemo ukloniti prostirke, skinuti svu izolaciju buke i sigurnosne pojaseve, sjedala, obje vrata (ako zamijenite oba pragova, uklonite sve). Također se riješite plastičnih ukrasnih ploča, ormarića, stražnjeg kotača i prednjeg blata. Drugim riječima, prije nego što biste trebali biti goli metalni materijal, nemojte imati plastične i druge zapaljive materijale koji ometaju rad.

3

Lijepljenje iznutra sve stakla, tako da kada radite sBugarska se prašina nije dogovorila. Također, neće biti suvišno sakriti ostatak automobila. Uzmi Bugarsku u svoje ruke i započnete. Sve truljenje, koje se nalazi na dnu stroja, mora biti odrezano. Dio dna konektora ide pod nož i cijeli prag automobila. Ako je gornji dio priključka žalosan, onda je također potrebno odrezati. Završna faza pripreme uključuje čišćenje metala s karchetteom.

4

Uzmi aparat za zavarivanje i unaprijedpodesite struju, zavarite konektor. Na novom pragu morate zavariti pojačalo, a zatim obilno podmazati sve unutrašnjosti s posebnim mastiksima koji štite od korozije. Nakon toga je moguće samo zavarivati ​​pomoću konektora. Svi spojevi za zavarivanje moraju se očistiti lopaticom.

5

Zavarite prag za tijelo, učinite to što je više mogućeuredan, tako da šava je ravna i jaka. Ako je potrebno, možete postaviti zakrpu. Samo pazite da je njegova debljina jednaka onoj metala iz kojega je prag napravljen. Na kraju su sve šavove ponovno očišćene, a metalni dijelovi su obilno podmazani s mastikacijom. Iz salona najprije morate postaviti mastika, zatim polietilen, nakon toga mastika, a tek tada morate staviti izolaciju buke i tepih. Vani, novi prag mora biti prekriven s nekoliko slojeva temeljnog premaza i, po želji, obojan u pravoj boji.