LovesTheTeam.com

instrukcija

1

Da biste odredili točan uzrok i ustanovili,kakav ventil je u stečaju, ne sleduyuschee.- Neka motor radi u praznom hodu oborotah.- Zagrijte motor nekoliko minut.- Otvoreno kapot.- Uklonite poklopac sa svjećicom prvog cilindra. Ako je brzina motora promijenjena (usporena), ovaj cilindar radi. - Vratite poklopac i uklonite poklopac iz svijeće drugog cilindra. Ponovite prethodni korak za sve cilindre - Provjerite rad svih cilindara i odredite neispravnost. Ako se brzina motora ne mijenja kada uklonite poklopac iz svijeće - ovaj cilindar ne radi. Postoji nekoliko razloga za to.

2

Prvi razlog je ne-radna svijeća. Odvijte svijeću i zamijenite ga novom (bolje je zamijeniti cijeli set). Pokrenite motor. Ako motor radi isto kao i prije, svijeća nema nikakve veze s njom. Ako je motor zaustavio da dodirne - problem se uklanja i bio je u mirnoj svijeću.

3

Drugi razlog je nepostojanje iskre na svijeću; neispravnost žica ili prebacivanje prekidača. Da biste provjerili iskra, odvrnite svjećicu iz neobrađenog cilindra, stavite ga na mjesto i stavite je na motor. Pomaknite motor starterom. Ako postoji iskra, tada električar i distributer nemaju nikakve veze s tim. Ako nema iskre, provjerite razdjelnik, pokrov distributera, kamere, visokonaponske žice i žičane kapice.

4

Ako je sustav paljenja u redu, postoje dvarazlozi za motorne troit: ili ventil burn-out ili neuspjeh klipa (trganje prstenovi zabada klipni prstenovi, klip uništavanja particija). Pokrenite motor i pustite ga da radi. Na taj način, promatrajte odzračivač. Zatim prigušite motor, odvrnite svjećicu za cilindar u praznom hodu i pregledajte je. Ako je svijeća suha i čista, ventil je izgorio. U isto vrijeme, zrak ili lagani dim će pobjeći od otvora za disanje.

5

Ako je svijeća potopljena uljem, i iz otvora za odzračivanjegusti dim, to znači da je problem u klipu: zapeli ili slomljeni prsten, oštećeni sama klip. Izvođenje takav test može biti 99% sigurni od razloga zašto troit motora i saznati koji od ventila u stečaj.

Trebat će vam

• - skup ključeva;
• - tekućina za kutije Dextron ATF;
• - komplet za popravak amortizera;
• - ključ za plin.

instrukcija

1

Skinite stalak s uređaja. Da biste to učinili, odvojite sve cijevi, žice i, ako je potrebno, veze stabilizatora. Pomoću opruga za izvlačenje, stisnite oprugu i odvrnite maticu koja drži gornju šalicu za potporu, zatim ga uklonite i uklonite oprugu. Pažljivo ga odmaknite odvrštajući matice čepa. Zatim skinite čekić sa štapića. Pogledajte sve dijelove koji su snimljeni, možda neki od njih trebaju zamijeniti.

2

Pomoću metalne šipke pažljivo rezatiValjani vrh police. Ovaj dio ne dopušta brončanu košuljicu. Stoga, nježno gledajte tako da umetak ne bude upotrebljiv. U isto vrijeme, ne bojte se plitko gashes do dubine od ne više od 1 mm u tijelu umetka. Također, nemojte rezati amortizera previsoko, gdje već postoji suženje od valjanja, jer u ovom slučaju nećete moći ukloniti umetak.

3

Nakon što pijete vrh police, izlijte iz nje stariradne tekućine u prethodno pripremljenom spremniku, izmjerite količinu tekućine u amortizeru, a zatim uklonite mehanizam za upravljanje, obrišite dijelove iz radne tekućine krpom i pregledajte ih. Ako stalak propušta tijekom rada, potrebno je zamijeniti okvir za punjenje matične mase.

4

Naručite okretaljku kako biste odabrali vrh police,izrezati konac s visinom od 20-25 mm od vrha i na njemu izraditi čeličnu maticu. Obratite pažnju na to, da je napravio u matici rupu za štap 2 mm veći od promjera, a debljina gornjeg zida - ne manje od 4 mm.

5

Isperite unutrašnjost kućišta nosačabenzina kako bi se isključila mogućnost da čips padaju u radnu tekućinu koja je nastala tijekom mehaničkog rada. Nije teško oprati maticu.

6

Skupite stalak, napunite ga novim radomtekućina. Za punjenje goriva u stalak, možete koristiti tekućinu automatskog mjenjača Dextron ATF od bilo kojeg proizvođača. Stavite nešto tekućom nego što je bilo. To će nadoknaditi gubitak tekućine kroz kutija za punjenje. Zamijenite okvir za punjenje matične ploče i postavite gornju čahuru na mjesto. Ugradite maticu i zategnite ga s plinskim ključem. Pomaknite držač pomicanjem štapa gore i dolje. Provjerite da se tekućina ne istječe ispod navojnog zgloba i umetke.

Trebat će vam

• - utičnica;
• - skup ključeva i odvijač;
• - prodoran mazivo;
• - klinovi kotača;
• - čepovi za šipke i opruge.

instrukcija

1

Zamijenite pogon na prednjim kotačićima VAZu slučajevima gdje je curila tekućina iz amortizera, ili čvor izgubio svoju kvalitetu. Kod vožnje na nejednolikoj površini, vibracije se ne pojavljuju, automobil ne zauzima stabilan položaj dugo nakon utjecaja na hummock. Najbolja opcija je zamijeniti oba prednja stupa. Ako postoje apsorberi s različitim stupnjem pogoršanja, tada se udobnost neće povećati. Pripremite auto na popravak postavljanjem kotača ispod stražnjih kotača tako da se stroj ne vraća natrag.

2

Podignite popravljenu stranu na utičnici. U početku je bolje lagano osloboditi vijke na kotačima, ali samo nakon obustave automobila. Podignuvši stranu stroja, morate skinuti kotač potpuno uklanjanjem četiri pričvrsna vijka. Nakon toga, upotrijebite dvije kliješta kako biste uklonili zatik s palca glave potiska prije nego što ste je uspravili. Ugradite vučicu na šipku za povlačenje i polako zategnite vijak na njemu, povremeno primjenjujući oštre udarce čekićem na njemu. Prst bi trebao izaći iz šake stalka.

3

Uklonite 19 vijaka koji pričvršćuju postoljena glavčini kotača. Najprikladnije je upotrijebiti kraj s dugom ručkom kao polugom. Ako matice ne posuđuju, postupajte s penetrirajućim mastima i dopustite im da stoje neko vrijeme. Gornji vijak ima glavu na ključ u ruke 17. Odvijte maticu, potrebno je zakucati vijke pomoću odvijača ili pin manjeg promjera. To dovršava rad na strani središta. Sada ostaje odvrnuti tri matice nosača na staklo na tijelu ispod amortizera.

4

Uklonite sklop stalka. Sada je potrebno djelomično rastaviti kako bi stavili opruge i metalne podloške na novu. Zaključajte amortizer tako da je udoban za rad. Popravite oprugu na izvoru i stisnite je. Sada možete odvrnuti maticu na šipku za apsorpciju. Uklonite ležaj, podloške i oprugu. Na novom stalaku, instalirajte bump stop i anther. Zatim proljeće, koje se može učvrstiti električnom trakom.

5

Ugradite metalne podloške preko opruge,uklonjena s starog stalka, kao i novi noseći ležaj. To je mnogo praktičnije ako se stablo potpuno proširuje. Na navoju morate napraviti maticu, zatim montirati stalak u obrnutom redoslijedu za uklanjanje. Na kraju postupka zamjene, potrebno je povući sve navojne spojeve s preporučenom silom. Također je potrebno napraviti razbijanje.