Što je "garaža ljudi"
Što je "garaža ljudi"
Automobilski utikači i problemi s smještajemosobni prijevoz poznat je da ne priča za stanovnike gotovo svih gradova. Posebno su ta pitanja važna za megacities poput Moskve. Na inicijativu glavnoga uprave u 2009. godini pokrenut je razvoj i implementacija programa "garaža za ljude", namijenjen rješavanju tih problema.
Program "Narodna garaža", prema svojoj namjeriprogrameri, trebali bi riješiti problem kaotične izgradnje garaža, koji su podigli u glavnom gradu i legalno i samostalnom metodom gradnje. U toku svog obavljanje centralizirana planira provesti pripremne radove na traženju i pripremi zemljišta, kao i upis svih potrebnih dozvola za izgradnju programa su uključeni dokumentatsii.K velikim gradskim banke, koja je postala glavni investitor u izgradnju multi-kata garaže, podzemnih i površinskih parking , parkirališta. Osim toga, stanovnicima Moskve imali su priliku posuditi novac za izgradnju u jednoj od poslovnih banaka prema posebnom programu kreditiranja koncesija. Novac je izdan uz nisku kamatnu stopu od 11,9% do pet godina. U kvaliteti kolaterala bilo je moguće koristiti objekt koji je u izgradnji. U rukama dužnik dobio do 70% svoje tržišne vrijednosti. Ona je, prema preliminarnim procjenama, iznosi 350 tisuća ljudi garaže rubley.Stroitelstvo obavljaju pod uvjetima sufinanciranja svih investitora, koji su budućnost vlasnici parkirnih mjesta. Već u 2010. godini, tijekom provedbe ovog programa, oko 92 objekta izgrađeno je u Moskvi za gotovo 33.000 parkirnih mjesta. U 2011. godini planira se izgraditi 141 objekt na 50.000 mashin.Odnako, program je počeo kliziti - izgrađena garaža kompleksi su se nalazila na mjestima gdje je bilo slobodnih mjesta, ali ne u područjima gdje postoji stvarna potreba za njima. Rezultat toga je da nije bilo dovoljno ljudi koji su voljni kupiti parkirno mjesto, osobito za tako puno novca. Rezultat loše koncipiran ekonomske politike, ne uzimajući u obzir potrebu za izgradnju garaže u područjima njihove primjene, i stvarne sposobnosti da plati stanovnike grada postali su upražnjena garaža kompleksa. To, naravno, nije dovelo do rješavanja problema prijevoza u glavnom gradu. Vlada Moskve morala je poduzeti mjere za prilagodbu projekta za postavljanje velikih objekata, pa čak i smanjiti troškove parkirališta na 250 tisuća rubalja u "prostorima za spavanje". Međutim, u središtu sada takvo mjesto košta vlasnika automobila 500-600 tisuća rubalja.
