Kako je izgrađen BAM
Kako je izgrađen BAM
Baikal-Amur Mainline je jedan od najvažnijihnajdužim željeznicama na svijetu. Taj put od 1938. godine izgradili su nekoliko desetljeća s velikim prekidima. Autocesta prolazi u vrlo teškim zemljopisnim uvjetima. Njegova montaža zahtijevala je graditelje velikih napora i istinski herojski rad.
instrukcija
1
Izgradnja jednog od prvih odjeljaka BAM-apočela je krajem 30-ih godina prošlog stoljeća. Proširio se od Taishet do Bratsk. Zatim je, prema odluci sovjetske vlade, dizajnerski rad započeo na udaljenom, istočnom dijelu ceste. Veliki patriotski rat bio je prisiljen obustaviti izgradnju autoceste. Izgradnja je nastavljena 1947. U tom razdoblju izgradili su glavnu liniju Baikal-Amur i zatvorenici.
2
Započela je nova faza izgradnje cestedrugu polovicu 60-ih godina. Ovom prilikom, usvojena je i posebna rezolucija Vijeća ministara SSSR-a. Godine 1974. izdvojena su značajna sredstva za izgradnju sljedećeg dijela autoceste - od Ust-Kut do Komsomolsk-na-Amuru. Duljina željezničke pruge na ovom mjestu je bila više od 3 tisuće kilometara.
3
Ubrzo je stranka i vlada najavile BAMšok Komsomol izgradnja sve sindikata značaja. Za izgradnju autoceste počeli su dolaziti mase mladosti, koje su preselile romantiku i želju za dobrobit zemlje. Rad je bio vrlo aktivan, graditelji su ih izveli s velikim entuzijazmom. Rad mladih vodio je onaj koji je stvoren na XVII. Kongresu sjedišta Komsomola izgradnje glavnog linijskog sustava Baikal-Amur.
4
Glavni je dio ceste izgrađen više od 10 godina. U rujnu 1984. položena je "zlatna veza" autoceste koja je povezivala istočni i zapadni dio rute. No, nakon toga su nastavili rad na različitim mjestima. Jedna od najtežih i radnijih faza izgradnje bila je izgradnja tunela sjever-muiski, duže od 15 km. Preko toga su radnici radili od 1977. do 2001. godine.
5
U sjećanju na stanovnike SSSR-a povezana je BAMposljednja faza izgradnje, a ne s početkom. Sjećanje na epsku gradnju autoceste, bivše graditelje ceste i one koji su sudjelovali u izgradnji infrastrukturnih objekata procijenjeni su tijekom doba velikih radnih postignuća. Za sudionike u izgradnji Baikal-Amur Mainline, sedamdesetih i osamdesetih godina postao je važan dio biografije. Mnogo tisuća sovjetskih radnika preminulo je ovdje.
6
Izgradnja autoceste u sovjetskim vremenima je širokobio je pokriven u masovnim medijima. Tu temu su razvili stotine pisaca, publicista i novinara. Zemljišta s gradilišta s redovitim intervalima emitirana su na televiziji. Snažna ideološka podrška pridonijela je formiranju osjećaja ponosa Sovjetskog naroda u radničkim iskorištavanjima graditelja Baikal-Amur Mainline i jačanja njihova uvjerenja u prednosti socijalizma.
