Kakvo je načelo mlaznog motora
Kakvo je načelo mlaznog motora
Prije Drugog svjetskog rata, posvudakorišteni su zrakoplovi s pogonom s propelerom opremljeni motorima s unutarnjim izgaranjem. Ali potrebe zrakoplovstva i nove tehnologije projektila zahtijevale su snažnije elektrane. Godine 1939. prvi zrakoplov, opremljen mlaznim motorom, bitno se razlikovao od svojih prethodnika u zraku.
Shema rada mlaznog motora
Ispred mlaznog motoratu je ventilator. Izvlači zrak izvana, usisava ga u turbinu. Kod motora koji se koriste u raketama, zrak zamjenjuje tekući kisik. Ventilator je opremljen s većim brojem titanskih lopatica s posebnim oblikom. Područje ventilatora pokušava ga učiniti dovoljno velikom. Uz usis zraka, ovaj dio sustava također sudjeluje u hlađenju motora, štiteći komore od uništenja. Kompresor se nalazi iza ventilatora. Pod visokim pritiskom pumpa zrači u komoru za izgaranje. Jedna od glavnih komponenti mlaznog motora je komora za izgaranje. U njemu, gorivo se miješa s zrakom i zapaljuje. Izgaranje smjese nastaje, uz snažno zagrijavanje dijelova kućišta. Mješavina goriva se širi pod utjecajem visoke temperature. Zapravo, u motoru postoji kontrolirana eksplozija. Iz komore za sagorijevanje, mješavina goriva i zraka ulazi u turbinu, koja se sastoji od mnoštva lopatica. Snaga mlaznog sloja pritisne ih silom i vodi turbinu u rotaciju. Sila se prenosi na osovinu, gdje se nalaze kompresori i ventilator. Stvoren je zatvoreni sustav čije rad zahtijeva samo stalnu opskrbu smjese goriva. Zadnji detalj mlaznog motora je mlaznica. Ovdje turbina prima grijani tok, stvarajući mlazni tok. U ovom dijelu motora također se hladi hladni zrak iz ventilatora. Služi za hlađenje cijele strukture. Protok zraka štiti bateriju mlaznice od štetnog djelovanja mlaza, ne dopuštajući da se dijelovi rastope.Kako radi mlazni motor
Radno tijelo motora je mlaz. Vrlo brzo teče iz mlaznice. To stvara reaktivnu silu koja gura cijeli uređaj u suprotnom smjeru. Napetost vuče nastaje isključivo djelovanjem mlaza, bez ikakve podrške na drugim tijelima. Ova značajka mlaznog motora omogućuje njegovu uporabu kao propulzijski sustav raketa, zrakoplova i svemirskih vozila, a dio rada mlaznog motora može se usporediti s djelovanjem mlaza vode koja izlazi iz vatrenog crijeva. Pod ogromnim pritiskom tekućina se dovodi duž rukavca do suženog kraja crijeva. Brzina vode na izlazu iz crijeva je viša nego unutar crijeva. To stvara snagu povratnog pritiska koja vatrogascu omogućuje da crijevo zadrži samo s velikim poteškoćama. Proizvodnja mlaznih motora je posebna grana tehnologije. Budući da temperatura radnog fluida doseže nekoliko tisuća stupnjeva, dijelovi motora izrađeni su od metala visoke čvrstoće i materijala koji su otporni na taljenje. Pojedini dijelovi mlaznih motora izrađeni su, na primjer, od posebnih keramičkih kompozicija.
