Nisu svi vlasnici automobila popravili svoje automobileusluge - užitak nije jeftin, pa čak i razumjeti uređaj željeznog konja je koristan. Možda je najčešća samostalna manipulacija podešavanje paljenja.
instrukcija
1
Izvršite takozvane oznake. Da biste to učinili, okrećite remenicu koljenastog vratila s startnom ručkom. U slučaju odsutnosti, postavite povećani stupanj prijenosa i gurajte automobil prema naprijed. Prilikom izvođenja ovog postupka provjerite jesu li oznake na igle na bloku motora i remenici radilice podudaraju.
2
Nakon što provjerite jesu li oznakeOtkrivaju se ispravno, otkrivaju distributera paljenja. Evo jedne vrlo važne točke: trebate zapamtiti položaj klizača. I da bude precizniji, koji je cilindar usmjeren na zasebnu ploču trkača. I tek nakon toga možete sigurno ukloniti distributera.
3
Nakon uklanjanja tramvaja, radilica se ne može pomicati ni na koji način. U suprotnom, sve prethodno instalirane oznake bit će srušene i sve će se raditi morati ponovno započeti.
4
Nekoliko riječi o značajkama instalacijetramper na različitim oznakama automobila. Tako, na primjer, u obitelji Vaz neposredno prije montaže na prvom cilindru motora izložiti klizača. Na istim automobilima stranih proizvodnje u distributer stanovanja, u pravilu, rizik je već dostupna. S obzirom na Volgi, na kraju „repom” distributera paljenja je sektor u kojem je moguće promatrati dva različita „polumjesec” - duga i kratka. Isti sektor je prisutan u pogonu trampa. U motorni pogon u smjeru malog „polumjesec” postaviti timer u istom smjeru.
5
Nakon toga, sami instalirajte motordistributer i provjerite kompatibilnost naljepnica. U tu svrhu okrenite motor dva zavoja. Ako oznake nakon ove utakmice možete sigurno popraviti sve i pokrenuti motor. Ali prije toga, provjerite jesu li visoki napon žice od žice za svjećice ispravno instalirane.
Savjet 2: Kako staviti paljenje na VAZ 2107
Neispravno vrijeme paljenjadovodi do vidljivog pada snage motora i kvarova. Stavite paljenje na VAZ 2107 je vrlo jednostavna, jer to ne morate kontaktirati auto-mehaničara.
Sustav paljenja VAZ 2107 sastoji se odvisokonaponska zavojnica i prekidač - mehanizam za prekid kontakta. Neispravno izloţeno vrijeme paljenja može uzrokovati pad snage jedinice napajanja ili njegovo povećano trošenje. Napajanje iskre u klipu motora prije kraja kompresijskog hoda naziva se paljenje naprijed i dovodi do prijevremenog paljenja tekućine za zrak goriva, što nepovoljno utječe na stanje klipa i klipnjače. Kasno paljenje - pojava iskri u nekoliko trenutaka nakon što klip dosegne gornji mrtvi centar. U većini slučajeva, paljenje se uspostavlja laganim kašnjenjem, ali previše vremenske razlike dovodi do nepotpunog sagorijevanja mješavine goriva, što rezultira nakupljanjem naslaga ugljika i manjkom snage.
Priprema za postavljanje paljenja
Prije postavljanja sustava paljenjaVozilo mora biti postavljeno na ravnu površinu, uključiti neutralni mjenjač i parkirnu kočnicu ili staviti podvozje pod kotačima. Nakon što ste otvorili poklopac motora, potrebno je ukloniti prljavštinu s poklopca prekidača i odspojiti minus terminal s akumulatora. Poklopac sklopke je montiran na opružne nožice, koje se mogu odvojiti tankim odvijačem ili šiljkom. Nakon uklanjanja pokrova potrebno je čistiti ugljičnu elektrodu i kontakte trkača od prašine i naslaga ugljika, nakon čega možete nastaviti s podešavanjem. Sustav paljenja VAZ 2107
Kontrola paljenja sustava u automatskom popravkuRadionice se izvode pomoću posebnog stroboskopa. Kod kuće možete koristiti obični digitalni mjerač ili ohmmetar s pre-punjenjem. Ključ za 38 je okretanje radilice motora sve dok trkač trampa ne približi prvi kontakt pod kutom do 30 stupnjeva. U tom slučaju, ohmmetar spojen na tlo i kontaktni vijak distributera mora ukazati na prisutnost kontakta s nulte otpornosti. Zatim okrenite vratilo sve dok oznake ne budu poravnane na remenici i poklopcu kliznika. Ako, kada se kombinira, ohmmetar prikazuje vrijednost koja se nosi u beskonačnosti, tada je paljenje pravilno postavljeno.Kut nagiba paljenja VAZ 2107
Može biti pogrešno vrijeme paljenjadijagnosticira kontinuirani zvuk eksplozije, opažen kad se četvrti stupanj prijenosa uključi pri brzini od 50 km / h, a papučica gasa pritisne tvrd. S pravilno postavljenim paljenjem zvuk zvona ne traje duže od tri sekunde. Kontinuirani zvuk detonacije ukazuje na napuhani kut paljenja, a odsutnost je oko podcijenjenog iznosa. Da biste prilagodili vrijeme paljenja, odvrnite vijak koji pričvršćuje kolut za glavu cilindra. Kako biste smanjili kut ugoda, kućište distributera mora se okrenuti u smjeru kazaljke na satu i povećati - u odnosu na sat. Nakon podešavanja, potrebno je postaviti poklopac trampača na mjesto
