LovesTheTeam.com

Trebat će vam

• - skup alata za obradu metala;
• - estrihe za izvore;
• - posebni ključ za odvijanje matica na policama;
• - vrh upravljača.

instrukcija

1

U većini slučajeva, postupak zamjene referenceLežaj stvarno radi svoj posao i s malo vremena. U različitim modelima domaćih i uvezenih robnih marki automobila, slijed poslovanja s zamjenom nije jako različit, općenito možemo razlikovati nekoliko najvažnijih faza. Prije izvođenja radova, stroj mora biti postavljen na jami ili nosaču, uključiti prvi zupčanik i ručnu kočnicu, umjesto kojih možete koristiti klinove za rezanje. Također je potrebno ukloniti negativni terminal iz baterije.

2

Za početak, morate postaviti utičnicukotača, u okretnom mehanizmu potpornja za koji se otkrije kvar. Tada morate otpustiti SCR maticu, poravnavajući brkove prstena za bravu. Matica mora biti zakrivljena, zbog čega će kotač biti blokiran, neko vrijeme se drenaža ili pritiskom papučice kočnice. Kada se matica može ručno uvijati, kotač će morati biti uklonjen.

3

Sada je potrebno odvojiti rotacijski mehanizam: izvucite klinastu maticu iz matice kola upravljača i zakrenite ga. Također ćete morati ukloniti prst: držati bušiti u njoj i lagano ga iskoristiti čekićem. Dalje, trebate razbiti dva matica na kuglastom zglobu, što može zahtijevati dodatnu silu i uvijati ih iz pupka.

4

Posebna se pozornost posvećuje kočionom sustavu. Crijevo mora biti oslobođena od spajala na prednjem, što mu je slobodno pomicanje. Dalje, morate odvrnuti maticu i uklonite kočionu čeljust i postaviti na podlogu tako da crijevo ne pruži.

5

Potrebno je skinuti maticu koja učvršćuje poststabilizator u staklu i osigurati slobodni hod CV bez spojnice, ali ne i potpuno uklanjanje. Nakon odvođenja tri mala matica koja pričvršćuju držač stupa na staklo, stabilizator zajedno s oprugom treba izvaditi kroz luk kotača, dok istovremeno uklanja CV spoj.

6

Nakon uklanjanja stupca izvucite oprugu iu potpunosti zavrnite gornju maticu, držeći kućište ležaja s ključem. Sada se neispravan dio može zamijeniti novim i zategnuti gornju maticu s velikim zakretnim momentom. Nakon zamjene, stalak mora biti vraćen na svoje mjesto, s jednom rukom usmjeravajući nosač u montažne otvore, a drugi osiguravajući da su šiljke CV spojke na mjestu. Uklanjanje krakova iz opruge može se obaviti odmah nakon zamjene nosivog ležaja ili nakon postavljanja stalka na mjesto. Nakon završetka rada kuglasti zglob je postavljen natrag, također je potrebno spojiti šipku upravljača s prstom i postaviti kotač na svoje mjesto.

Trebat će vam

• - utičnica, podizač i čahure;
• - novi stalci i anteri;
• - skup ključeva;
• - tekućina WD-40

instrukcija

1

Pri kupnji novih stabilizatorakupiti samo one koji su namijenjeni za popravak automobila. S gledišta izgleda, čini se da je većina stalaka jednaka, ali u stvari oni su rijetko zamjenjivi. Saznajte od prodavatelja ili odbijajte na pakiranju, ako su prikladni. Ako ne, možete kupiti slične, preporučene u katalogu rezervnih dijelova.

2

Postavite automobil na ravnu površinu,popravite ga s parkirnom kočnicom i blokadom protiv blokiranja. Objesite prednju ili stražnju osovinu automobila na utičnicu ili na dizalu. U tom slučaju razina kotača jedne osi mora biti jednaka, tako da je ovjes u ravnoteži. Čak i zbog laganog savijanja ovjesa, instalacija novih sanduka može se izvršiti na pogrešan način. Mnogi proizvođači na novim policama stavljaju na poklopce za transport, koji štite antera od oštećenja prilikom skladištenja i transporta ovih rezervnih dijelova. Transportne nape moraju se ukloniti odmah prije postavljanja novih stalaka.

3

Odvijte stalak stabilizatora pomoću ključalica na lopti. Zatim zaključajte ključ i odvrnite držač. Izrežite navoj metalnom četkom, nanesite WD-40. Kad zamijenite police, pregledajte anthers na šarkama. Ako su rastrgani, oštećeni, bolje je zamijeniti ih novima. Ako je kupljeni set stalaka stabilizatora opremljen novim anthersom, stari bi trebao biti bačen. Prilikom izvođenja popravaka, budite oprezni: slomljeni ključ može lako oštetiti anter.

4

Ugradite novi dio bez zatezanja matica sve dokzaustaviti. Ako posao radi ispravno, ne morate mnogo truditi za instaliranje novog stalka. Konačno stezanje matica tek nakon uklanjanja automobila iz utičnice ili iz dizala. Nakon zamjene stalci za regulaciju spuštanja, a kolaps nije nužan.