Savjet 1: Kako prijeći preko upravljačke police
Savjet 1: Kako prijeći preko upravljačke police
Upravljački stalak je detalj automobila, uz pomoćkoji upravlja strojem. Ovo je high-tech uređaj s dovoljno dugim životom. U slučaju neispravnosti u ovom mehanizmu potrebno je preći upravljač željeznički, Razmotrite kako izvršiti ovaj postupak pomoću primjera Subaru.
instrukcija
1
mjesto željeznički u srednjem položaju i uz pomoć krede ili svijetleoznačite položaj upravljačke osovine. Zapamtite, ako to nije učinjeno, onda s daljnjim montažom morat ćete provesti dosta vremena kako biste pronašli što je zub vratila umetnut u zub vratila stalka.
2
Ispustite ulje, za to, odvrnitecijevi koje se spajaju s prednje strane tračnice. Nakon istjecanja ulja, nemojte zaboraviti pričvrstiti na mjesto. Nakon toga, odvijte zaštitu, hlače s glava bloka, uz istodobno pazite da ne prekidate klinove. Zatim povucite hlače dolje, odvrnite stabilizator i izvadite je. Skinite vijak vratila propelera i uklonite željeznički iz poprečnog presjeka.
3
Ispirati sve detalje temeljito pomoću lijekaza čišćenje motora. Nemojte dopustiti da prljavština uđe u cijevi. Daljnja analiza letvica izvodi se izravno na stolu. Da biste promijenili gornji popravak, uklonite kuglični ležaj s osovine. Za donji set potrebno je odvojiti žičani čep zakretanjem čahure osovine tračnice. Nakon što ste vidjeli fiksiranje, počnite se okretati u drugoj stranci i produžite stezaljku.
4
Promjena ručice za paljenje i manšete uSredište tijela stalka se drži tako da ih izbacuje. Pritisnete li u novim dijelovima, budite oprezni da ne oštetite usne manžete. Tijekom cijelog rada obratite pozornost na činjenicu da male čestice prljavštine, niti i drugih stranih predmeta ne ulaze u reduktor i hidraulički sustav.
5
Prilikom montaže i instalacije najprije pokušajte željeznički, za to lagano vijak bez cijevi. Provjerite je li osovina ispravno unesena željeznički, zatim stavite kardansko vratilo na krilce, istodobno pažljivo zategnite željeznički do poprečnog člana. Pogledajte je li upravljač ostao u srednjem položaju. Ako je sve u redu, onda je sastavite u potpunosti i pažljivo ga zaštitite.
Savjet 2: Kako popraviti Ford
Ford se smatra pouzdanim automobilom s visokimtehnološke značajke. I zbog toga treba kompetentno rukovanje i redovito održavanje. Nešto se može učiniti neovisno i bolje je dodijeliti neki posao isključivo specijaliziranim centrima.
Trebat će vam
- Upute za popravak, gotovi rezervni dijelovi, univerzalni alat.
instrukcija
1
Kupite priručnik za popravak knjigaFord. Ne postoje samo detaljne upute s ilustracijama, već i popise mogućih kvarova i preporuka za njihovo otklanjanje. Neke publikacije mogu se naći na specijaliziranim web stranicama.
2
Obavite rutinsko održavanje. To uključuje zamjenu vremenskog remena i istovremenu ponovnu ugradnju uljnih brtvi i crpki, pregled glave motora i mjerenje kompresije u motoru s unutarnjim izgaranjem. Promijenite brtve poklopca ventila, usisni / ispušni razvodnik i spremnik, svjećice, ležajeve i senzore za upravljanje motorom. Popravak motora je najteži i skupi popravak koji se može dogoditi vašem automobilu.
3
Stavite prijenos u red. Zamijenite ulje u mjenjaču, unutarnji i vanjski zglob jednakih kutnih brzina (SHRUS), brzinu i obrnuti senzor. Bleed spojke.
4
Pregledajte prednji ovjes. Moguće je zamijeniti ležajeve prednjih čahura, poluge, amortizeri, ležajevi, prednji stabilizator tračnice itd. Promijenite kočionu tekućinu, provjerite odgovarajuće jastučiće i diskove.
5
Namjestite upravljač. Možda će biti potrebno zamijeniti šipke upravljača, vrhove, letve, cijevi i pumpu servoupravljača. Namjestite padobran.
6
Provjerite stražnji ovjes. Svi amortizeri, ležajevi, jastučići, dijagonala i stabilizator izolatori moraju biti zamijenjena povremeno kao uže ručne kočnice. Većina su mukotrpan rad na stražnji ovjes ruku.
Savjet 3: Kako prilagoditi prijenosnik upravljača
Upravljački mehanizam automobila je ajedan od najvažnijih čvorova. Zbog neispravnosti u upravljanju, vozač može doći do ozbiljnih problema na cesti, pa biste trebali obratiti pažnju na ovaj element automobila.
Trebat će vam
- - dinamometar;
- - čeljusti;
- univerzalni set alata.
instrukcija
1
Provjerite upravljač za bilo koju moguću reprodukciju. Ovo je udaljenost do kojeg kormilo rotira bez korištenja mehanizma okretanja kotača. Izmjerite ga čeljusti. Popravite ga na težini pri vrhu ili dnu upravljača. Uspostaviti kontrolnu točku i kombinirati s njom porijeklo mehanizma očitanja čeljusti. Okrenite kolo upravljača u suprotnu točku igranja. Potrebno je pomaknuti mjernu ruku i staviti je na kontrolnu točku označenu na upravljaču. Nedopustivo je udaljenost od 35 mm. To treba prilagoditi.
2
Namjestite igru upravljača. To se provodi dodatnim pojačanjem kardanskog zgloba vratila upravljača. Smjestiti podešavanje vijak šarke, a potom dopuštenu izložiti hod vijka za podešavanje sile.
3
Okrenite kolo upravljača do potpunog zakretanja,nakon što je fiksne na njemu dinamometar. Upravljanje s upravljanjem s električnim upravljanjem ne smije prelaziti 5 kg prema dinamometru. Mehaničko upravljanje u skladu s markom i modelom automobila omogućava fluktuacije indikatora od 6 do 10 kg. Pročitajte tehničku dokumentaciju za vaš automobil.
4
Provjerite i prilagodite ako je potrebnosile primijenjene na kolo upravljača. To je učinjeno korištenjem dinamometra. Na automobilu koji je opremljen hidrauličkim pojačalom, pokrenite motor i ostavite ga da radi 5 minuta, tako da tekućina u pojačalu snage može biti zagrijana do radne temperature.
5
Podesite na nacrtima upravljača kuglasti šarke,ako je njihovo svjedočenje previsoko. Da biste to učinili, instalirajte automobil na preljev, jer vam je potreban pristup s dna. Provjerite montažu šarki upravljača i zategnite ih ako su šarke "labave". Također provjerite dinamometar za prigušivač upravljačkog kolona: primijenjena sila ne bi trebala prelaziti 5 kg.
