Savjet 1: Kako provjeriti mjenjač
Savjet 1: Kako provjeriti mjenjač
Kada kupujete rabljeni automobil bi trebaoobratite pozornost na mjenjač. Provjeravajući ispravno ovaj važan dio stroja, zaštitit ćete se od mogućih problema u budućnosti.
instrukcija
1
Provjerite da ručni prijenos nijebit će puno posla. Samo ćete morati paziti na jasnoću zupčanika i prisutnost buke tijekom vožnje. Ako prijenosnik ne mora biti "zaglavljen", ručica ne spontano "leti" iz uključenog zupčanika, a kad se kola s kutije, ne čuje strana zvuk, pa je sve u redu s kutijom.
2
U slučaju automatskog okvira, morate bitipažljiviji. Potrebno je provjeriti razinu ulja. Da biste to učinili, uklonite sondu iz kutije, obrišite ga, umetnite ga na mjesto i ponovno ga izvucite. Razina ulja ne smije biti ispod minimalne oznake. Ovdje treba obratiti pažnju na boju i sastav ulja. Ako je ulje tamno ili u njemu postoji metalna mrvica, najbolje je da se suzdržite od kupnje takvog automobila. Osim toga, ulje ne bi trebalo imati goruće senzacije.
3
Ako ste uvjereni da je razina, boja i mirisulja unutar granica norme, pokrenite automobil i provjerite automatsko prebacivanje kutija. Nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu, pokušajte promijeniti način rada. Prekidač mora biti jasno i bez odgode. Ako primijetite da postoji kašnjenje između parkirnih i pogonskih ili pogonskih i obrnutih načina rada, pritisnite ili pritisnite - to će biti jasan signal mogućih kvarova u mjenjaču. Obratite pažnju na to jesu li automobili trzali naprijed ako držite kočnicu na nozi i prebacite se na pogonski način rada. Ovaj "žar" će biti dokaz pravilnog rada kutije.
4
Uspoređujući sve informacije dobivene rezultatom pregleda, možete ispraviti zaključak o učinkovitosti mjenjača.
Savjet 2: Kako provjeriti upotrijebljenu kutiju
Jednostavna kontrola automatskog mjenjača je teškadizajn ove jedinice. Mnogo složenih i preciznih pojedinosti stvara potrebnu udobnost, a istodobno može biti i razlog za neuspjeh skupih kutija. Nemoguće je točno reći koliko dugo će se koristiti automatski mjenjač, međutim, neke točke treba uzeti u obzir pri kupnji.
Provjerite na putu
Zatraži vlasniku dozvolu za vožnjuautomobil. Sjednite za upravljačem, pokrenite motor i odvojite unutarnji grijač (ili klima uređaj). Pri kretanju s mjesta na vodoravnom dijelu ceste, ubrzanje se mora glatko provoditi bez trzanja, uz redni pomak zupčanika s niže na višu. Vrijeme početka prijenosa ne može biti duže od 1-2 sekunde. Mala, slaba trzaja (ali ne udarci) ukazuju, najvjerojatnije, o previše okretaja u minuti pri praznom hodu ili lomljenju nosača motora; tj. da automatski prijenos ovog odnosa nije. Ali ovdje je klizanje (brzina se ne mijenja, a brzina motora raste) treba upozoriti. Nadalje, ubrzajte uz jednaku cestu na oko 40 km / h i naglo kočite. Zatim brzo pomaknite izbornik iz neutralnog položaja u sektor "D", prema naprijed, a zatim do položaja "R", nazad. Željeni stupanj prijenosa mora biti uključen, a osjetit ćete lagani pritisak natrag ili naprijed. Sada moramo ubrzati do 60 km / h i naglo utopiti papučicu plina u podu; Pri prijenosu (od 3. do 4.) moraju se uključiti glatko i brzo.Automatska provjera
Preporuča se postavljanje stroja na ispitnu jamu. Ali prvo možete provjeriti ulje za automatski prijenos (sastav se zove ATF). Pokrenite motor i stavite izbornik u sektor "P". Zatim izvadite šipku za mjerenje razine ulja iz automatskog mjenjača, obrišite ga krpom i ponovno umetnite u utičnicu. Izvucite je ponovno i obrišite ga bijelim papirom; Trag ulja trebao bi biti lagano smeđi, gotovo proziran, bez ikakvog traga metalnih inkluzija. Obratite pažnju na miris uljnog traga - ne smije se osjećati spaljenu gumu ili izgorjeti. Ispod automobila pregledajte tijelo automatskog mjenjača (zidovi i kutovi tijela); na njima ne bi trebalo biti mrlje ulja i tragovi mehaničkog udara. Ovo potonje pokazuje da je jedinica uklonjena radi popravka ili zamjene.Savjet 3: Kako rastaviti mjenjač
Mjenjač vam omogućuje promjenu okretnog momenta,prijenos s motora na kotače koji vam omogućuju da zadržite brzinu motora u željenom području. Uređaj ima teška opterećenja, pa ako se upotrebljava dulje vrijeme, razbija se.
instrukcija
1
Da biste rastavili mjenjač, prijesve, morate iz njega izvući ulje. Zatim odvrnite vijke koji drže donji poklopac i pažljivo uklonite, pokušavajući ne oštetiti brtvu.
2
Zatim odvrnite elastičnu spojku koja se drži na tri vijka i izvadi je s oprugom. Odvijamo tri matice pričvršćivanja mehanizma promjene brzine i izvadimo ga.
3
Odvijamo 5 matica na kojima stražnjipokrijte ga i lagano ga uklonite, okrećući kako biste izašli iz zupčanika. Odvijte vijke koji drže držač i čep. Premjestite utikač, uklonite stupanj za vožnju unatrag.
4
Kutiju stavljamo na takav način da je to mogućeSkinite vilicu spojke i ležaj ulaznog vratila. Otpustimo 6 vijaka pričvršćivanja kućišta radilice spojke i, ako smo prethodno pukli, uklonimo ga. U isto vrijeme pokušavamo ne oštetiti brtvu.
5
Zaustavite srednju osovinu umetanjem metalne ploče između zupčanika i odvrnite vijak koji pričvršćuje strojnu podlošku. Nakon toga će biti moguće izvaditi srednje vratilo zupčanicima.
6
Odvijamo vijke pričvrsnog pokrova štapa,izvadimo izvore i kugle. Obratite pažnju na obrnuto proljeće, razlikuje se od ostatka. Zatim odvrnite vilicu za mijenjanje stupnjeva prijenosa 3 i 4, zatim 1 i 2 stupnja prijenosa. Lagano kucavajući, polako izvadite dionice dok gledamo, tako da su "keksi" isplovili. "Sukhari" imaju različite dimenzije slijetanja, pa se sjetite njihovog relativnog položaja. Izvadimo glavnu osovinu.
7
Kada konačno rastavite mjenjač, kadapomaknite odvijač od udaraca, odvrnite vijke ploče za držanje ležaja sekundarne osovine i izvadite je. Svi detalji su pažljivo mina u dizelu. Provjeravamo ih i mijenjamo istrošene. Skupimo okvir u obrnutom redoslijedu. Da bismo izbjegli otkidanje vijaka, koristimo anaerobni držak niti.
